Nach dem Diesel jetzt auch Benziner unter Beschuss
Von Holger Douglas
Prof. Matthias Klingner, Leiter des Fraunhofer-Instituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme (IVI) in Dresden, hat erhebliche Zweifel, woher der Feinstaub tatsächlich kommt.
Feinstaub
Das US-Umweltbundesamt will veröffentlichen, wie sehr eigene Vorschriften Arbeitsplätze beeinflussen
MICHAEL BASTASCH
Das Amt für Umweltschutz der USA (EPA) bewertet die Kosten, die ihre eigenen Vorschriften der Wirtschaft und damit den Arbeitsplätzen auferlegen.
Berlin – einmal fahrradfrei gedacht
Difficile est satiram non scribere !
Das Jahr 2017 – Die Hauptstraßen der Hauptstadt sind längst nicht mehr hauptstädtisch, denn: Viele Jahre lang waren sie dem natürlichen Verschleiß anheimgefallen. Für eine gar kontinuierliche frühzeitige Reparatur gab weder der Wille noch der Etat der Stadtverwaltung viel her. Das fiel nun auf und löste seit kurzem einen wahren Straßenbauboom aus. Der aktuelle Etat sieht ja seit einiger Zeit auch zunehmend rosig aus.
Ein EPA – gefördertes Forschungslabor, wird der Erfindung von falschen Daten über Atemwegserkrankungen beschuldigt
Chris White
Akademiker saugen Subventionen der EPA mit betrügerischen Daten zu Feinstaub und Ozon ab.
Die Duke University gab am Sonntag, den 02.07.2017 zu, dass es manipulierte und vollständig erfundene Daten über Atemwegserkrankungen verwendet hat, um Zuschüsse von der Umweltbehörde EPA und anderen Agenturen zu erhalten.
Nachgefragt: Feinstaub Hype – können Dieselemissionen Krebs auslösen?
Raimund Leistenschneider
Feinstaub ist ein Thema, welches unsere „Gemüter“ erregt. Wird mit der Thematik doch ein Bereich besetzt, der unser höchstes Gut betrifft – unsere Gesundheit. Und wie so oft in der Menschheitsgeschichte, versuchen Scharlatane mit dem Unwissen und den Ängsten der Menschen persönlichen Gewinn zu erzielen, sei es finanziellen oder politischen. Mit seiner Artikelserie, bestehend aus 4. Teilen, hatte der Auto Licht in den Themenkomplex gebracht und dargelegt, dass das aufgebaute Schreckgespenst bei genauer Betrachtung in sich zusammenfällt und nichts übrig bleibt, von einer vermeintlichen, gesundheitlichen Gefährdung durch Feinstaub und auch nicht, von irgendwelchen Verboten und/oder zusätzlichen Abgaben.
Teil 3: Scharlatane in Zeiten der Feinstaub-Hype
Raimund Leistenschneider
Bei den bisher betrachteten Molekularabläufen in unseren Zellen wurde bereits unser menschliches Immunsystem erwähnt und als wichtigen Part bei der Entstehung und Bekämpfung von Krebs betrachtet. Daher lassen Sie mich unser Immunsystem näher betrachten, ob die vom Feinstaub postulierten Krankheiten überhaupt so auftreten, bzw. ihre Wirkungen entfalten können. Lassen Sie mich mit dem angeborenen Immunsystem, welches sozusagen die erste Welle im Kampf gegen Eindringlinge und entartete Zelle bildet, beginnen.
Teil 2: Feinstaub – Die Pest des 21. Jahrhunderts, oder nicht!
Feinstaub der Alleskönner: Wie bedrohlich ist Feinstaub für unsere Gesundheit?
Raimund Leistenschneider
Feinstaub verursacht Krebs. Feinstaub ist für den frühen Herztod verantwortlich. Feinstaub löst Grippewellen aus…Kaum ein Tag vergeht, an dem nicht neue Hiobsbotschaftenüber Feinstaub verbreitet werden. Solche Aussagen lassen einen in Ehrfurcht erstarren. Diebeispielhaft genannten Krankheiten, die durch Feinstaub ausgelöst werden sollen, laufen auf Zellebene ab. Daher wollen wir uns auf die molekulare Ebene begeben und deren Abläufe, die mit den postulierten Krankheiten in Verbindung stehen, näher betrachten.
Teil 1: Die Hexenjagd auf die Grundfesten unserer Gesellschaft, oder was an der Feinstaub-Hype und dem Dieselgate dran ist
Raimund Leistenschneider
Das Böse ist nicht das Böse, weil es böse ist, sondern, weil man es lässt.
Abb.1 oben (Quelle) soltte zeigen, (wg. Copyright Bedenken nicht gezeigt. Anm. derRedaktion) unser Fortbewegungsmittel 5.0, wie es nach den Vorstellungen der grünen Stuttgarter Landesregierung aussehen könnte und offensichtlich vom dortigen Konzernchef (dazu im Artikel mehr) unterstützt wird. Wie unschwer zu erkennen, handelt es sich um ein Produkt aus Zuffenhausen. Ob dieses jedoch bei den dortigen, sport-verwöhnten Kunden hohen Anklang findet, wagt der Autor zu bezweifeln. Und ob es sich bei dem Esel, um den Deutschen Michel oder zumindest, um Teile der schwäbischen Wählerschaft handelt, die die grünen Männchen in Stuttgart in Stadt und Land brachten, vermag der Autor nicht zu sagen. Aber vielleicht ist bei unseren Lesern ein grünes Männchen und kann diese Frage zu beantworten. Was der Autor indes mit Sicherheit sagen kann, dass dieses vermeintliche Bio-Fortbewegungsmittel weder Feinstaub-Belastungs-frei, noch Klima-neutral ist. Aber wen stört dies bei den grünen Männchen, da es für die weder um das eine, noch um das andere geht. Die Bösmenschen vielmehr in ideologischer Verblendung und mit politischem Kalkül, dem „Karle vom Band“ seinen Job wegnehmen und unser Land kaputt machen wollen. Ob wir sie dies lassen, steht auf einem anderen Blatt. Der Autor hat für sich, diese Frage längst beantwortet.
Feinstaub-Diesel-Hype! Keine Verschwörung – es ist Selbstorganisation zur Erreichung identischer Ziele
von Michael Limburg
Seit Monaten wird eine neue Sau durchs mediale Dorf getrieben. Wegen angeblicher Feinstaub Belastung sollen Dieselfahrzeuge bald verboten werden. Waren es zuvor vermeintlich gesundheitsschädliche Stickoxidwerte (EIKE berichtete darüber hier hier und hier und hier ), die vom Diesel ausgestoßen werden, sind es jetzt vermeintlich gesundheitsschädliche Feinstaubemissionen, die dem Diesel den Garaus machen sollen. Immer werden die Verbote mit Überschreitungen von Grenzwerten begründet. Diese Grenzwerte werden regelmäßig immer tiefer gesetzt. Schaut man sich das ganze Bild an, dann zeigt sich, dass bereits hinter der Festlegung immer engerer Grenzwerte seit langem Methode steckt. Mittels dieser Strategie soll vor allem das Ziele einer Rückkehr zur idealisierten grundgütigen Natur vorgegaukelt werden, doch das eigentliche Ziel ist die Reduktion der Zahl der Menschen. Doch das durchschauen die meisten nicht.
Fahrverbot für Diesel?
von Willy Marth
In der Autostadt Stuttgart rumort es. Den Bewohnern der Landeshauptstadt „stinkt“, dass sie allenthalben von unsauberer Luft umgeben sind. Am stärksten in die Kritik geraten sind die Auspuffgase der älteren Dieselfahrzeuge, insbesondere die sogenannten Stickstoffdioxid (NO2)-Emissionen. In den ersten zwei Monaten dieses Jahres gab es viele meteorologische Inversionslagen im Stuttgarter Talkessel, weshalb die behördlich festgelegten Grenzwerte für NO2 sehr oft „gerissen“ wurden.
Die „Grünen Männchen“ von heute oder was der Feinstaubalarm in Stuttgart wert ist
Raimund Leistenschneider
Was ist nur aus dem Land der Dichter und Denker geworden ist? Zur Jungendzeit des Autors, waren die grünen Männchen liebevolle Comic-Figuren (Abb.1). Nicht, dass die Comic bei ihnen heute geringer wäre, nein, sie ist sogar weitaus höher, wie zu Zeiten eines ganz großen in der deutschen Politik, die Rede ist von Helmut Schmidt. Nur, bedenkt man sich der Auswirkungen für unsere Land, unsere Bevölkerung, unseren Lebensstandard, unsere Natur, schlicht und ergreifend, unsere Zukunft, so ist die Comic ganz schnell in Weinen und Wut umgeschlagen.
