Elektrofahrzeuge

Duggan Flanakin
Joe Biden, seine Mitdemokraten und anscheinend auch die großen US-Automobilhersteller haben sich der Eile angeschlossen, Amerikas Transportwesen auf 100 Prozent Elektrofahrzeuge (EV) , ob „We the People“ das nun wollen oder nicht. Während einer Rede im Oktober behauptete Biden, dass sein Plan „Milliarden von Gallonen Öl“ einsparen und helfen würde, eine Million Arbeitsplätze in der Autoindustrie zu schaffen, zum Teil durch das Verbot des Verkaufs oder der Herstellung neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren bis 2030. Wie dies in der realen Welt geschehen soll, hat er nicht gesagt.

Dr. Jay Lehr
Wir konnten alle die offensichtliche Zunahme der Akzeptanz von Elektroautos (EVs) beobachten, von denen man annimmt, dass sie einen großen Teil unserer automobilen Zukunft ausmachen. Teslas 95.000 Dollar teure Nobelkarossen werden fast wöchentlich im Wall Street Journal gepriesen, werben sie doch um die Gunst der Investoren, welche die Aktie während der letzten Jahre so hoch wie Bitcoin hielten, ohne dass der reale Wert durch das Preis-/Gewinnverhältnis (P/E-Ratio) untermauert wurde.

Helmut Kuntz
Wo Elektrobusse fahren, scheint so langsam Ernüchterung einzutreten. Elektroantrieb zeigt in der Praxis genau das, was die Elektrotechnik und Elektrochemie dazu vorhersagt und auf EIKE auch regelmäßig berichtet wird: EIKE 12.04.2018: Gibt es im Winter bald auch keinen zuverlässigen Nahverkehr?

Helmut Kuntz
Vor ein paar Tagen kam die Meldung, dass ab 30 % Elektroauto-Anteil mit „flächendeckenden Stromausfällen“ zu rechnen ist [1]. Neu ist diese Erkenntnis nicht, sie wird nur immer aktueller. War man bisher allerdings davon ausgegangen, dass das Problem vorwiegend Strommangel wäre, „entdeckt“ man nun auch die parallel fehlende Infrastruktur.